Cadillac är det elfte teamet på Formel 1-gridden från säsongen 2026 och det första helt nya teamet i sporten sedan Haas debuterade 2016. Bakom satsningen står den amerikanska bilkoncernen General Motors tillsammans med TWG Motorsports, med rutinerade Sergio Pérez och Valtteri Bottas bakom rattarna och Graeme Lowdon som stallchef.
Den här guiden går igenom allt om Cadillac F1: vägen från ett kontroversiellt Andretti-bud till godkännande, vilka som äger och bygger teamet, motoröverenskommelsen med Ferrari, den egna GM-motorn som planeras till 2029, och hur den första säsongen har sett ut så här långt.
Vad är Cadillac F1 Team?
Cadillac Formula 1 Team är ett amerikanskt F1-stall som gör debut i konstruktörsmästerskapet 2026. Det officiella namnet är Cadillac Formula 1 Team och teamet tävlar under amerikansk licens.
Cadillac själva är en av USA:s mest kända biltillverkare. Märket grundades 1902 och är sedan länge en division inom General Motors, känt för sina lyxbilar. Cadillac har även en gedigen motorsporthistoria med deltagande i Le Mans 24-timmars, IMSA WeatherTech SportsCar Championship och World Endurance Championship — men det är första gången namnet återfinns i Formel 1.
Ägarstrukturen är ett joint venture mellan General Motors och TWG Motorsports, där TWG:s vd Dan Towriss är frontfiguren utåt och Mark Walter är en av nyckelfinansiärerna bakom kulisserna. Att Cadillac är det elfte teamet på grid är historiskt — F1 har under många år haft tio team, och anti-dilution-fee på 450 miljoner dollar som Cadillac betalat ut till de befintliga teamen visar hur värdefullt en gridplats blivit.
För svenska F1-fans är det också intressant att Cadillac kommer in samma år som Arvid Lindblad gör sin F1-debut för Racing Bulls — säsongen 2026 är ovanligt rik på nyheter.
Snabbfakta om Cadillac F1
- Fullständigt namn: Cadillac Formula 1 Team
- F1-debut: Australiens Grand Prix, 6-8 mars 2026
- Stallchef (team principal): Graeme Lowdon
- CTO: Nick Chester
- Executive Engineering Consultant: Pat Symonds
- Ägare: General Motors + TWG Motorsports
- Chassi: MAC-26
- Power unit: Ferrari 067/6 (egen GM-motor från 2029)
- Förare 2026: Sergio Pérez (#11), Valtteri Bottas (#77)
- Reservförare: Zhou Guanyu
- Testförare: Colton Herta
- Huvudkontor: Fishers, Indiana, USA
- UK-bas: Silverstone, Northamptonshire
- Motorfabrik: Concord, North Carolina
- Anti-dilution-fee: 450 miljoner USD
Förarna 2026 — Pérez och Bottas
Cadillac valde erfarenhet framför ungdom inför sin debutsäsong. Båda förarna fyller 36 år under 2026 och hade tillsammans 527 Grand Prix-starter, 16 GP-segrar och 23 pole positions med sig in i säsongen. Båda var dessutom “free agents” efter att ha tillbringat 2025 utan ordinarie säte.
Sergio “Checo” Pérez — startnummer 11
Mexikanen kör sin femtonde F1-säsong 2026. Pérez har en lång karriär bakom sig: Sauber 2011, McLaren 2013, Force India/Racing Point 2014-2020 och därefter de fyra åren på Red Bull Racing från 2021 till och med 2024. På Red Bull tog han sex Grand Prix-segrar och en VM-andraplats 2023, men relationen med teamet sprack och han släpptes efter säsongen 2024.
Statistiken i botten av Pérez karriär är imponerande: 281 GP-starter, 6 segrar, 39 pallplatser och 1638 poäng. För Cadillac är han den rutinerade ankaren som vet hur ett toppteam fungerar.
Valtteri Bottas — startnummer 77
Finländaren gör sin trettonde F1-säsong. Bottas debuterade för Williams 2013, fick sin stora chans när Nico Rosberg pensionerade sig och flyttade till Mercedes där han körde 2017-2021 vid sidan av Lewis Hamilton. Där tog Bottas tio GP-segrar, 17 pole positions och var en konstant pallkandidat. Efter åren på Alfa Romeo/Sauber 2022-2024 var han Mercedes reservförare 2025.
Bottas slutstatistik före Cadillac: 246 GP-starter, 10 segrar, 67 pallplatser och 1797 poäng — siffror som överstiger Pérez i flera kategorier trots färre starter.
Reserv- och testförare
Bakom huvudduon har Cadillac samlat ett brett team:
- Zhou Guanyu är reservförare — kineserns andra Cadillac-anslutning. Han var Bottas stallkamrat på Sauber och hade rollen som Ferrari-reserv 2025.
- Colton Herta är teamets testförare och är ett centralt amerikanskt namn i projektet. IndyCar-vinnaren har valt att byta till F2 för 2026 för att förbereda en framtida F1-karriär.
- Pietro Fittipaldi utvecklingsförare, namngivnen i oktober 2025.
- Simon Pagenaud och Charlie Eastwood simulatorförare.
Vägen till F1 — från Andretti-bud till Cadillac
Cadillacs väg in i Formel 1 har varit allt annat än rak. Ursprungsbudet kom från Andretti Global, den amerikanska motorsportfamiljen Andrettis nya satsning, med Michael Andretti som frontfigur och far Mario Andretti som ambassadör. Andrettis bud var ett samarbete redan från start med GM under Cadillac-varumärket.
FIA godkände Andretti-budet i januari 2024. Men där tog det stopp. Formula One Management — F1:s kommersiella rättighetsinnehavare, ägt av Liberty Media — avvisade ansökan med argumentet att ett elfte team skulle leda till “dilution of profits”, alltså att de befintliga tio teamen skulle få en mindre del av prispengar och TV-rättigheter. F1-bossarna lyfte också frågetecken kring Andrettis tekniska beredskap.
Avvisningen blev politisk. USA:s Department of Justice startade en utredning av FOM:s beslut, och Liberty Medias situation blev känslig. Lösningen blev att omforma budet: Michael Andretti petades ut, TWG Motorsports vd Dan Towriss tog över som ansikte utåt, och Cadillac-varumärket lyftes fram framför Andretti-namnet. Helt avgörande var GM:s åtagande att bygga en egen Formel 1-motor — en utfästelse som gjorde det elfte teamet attraktivt även för de andra stallen.
I november 2024 nådde F1 och GM en principiell överenskommelse, och i mars 2025 var FIA approval, F1 Commissions godkännande och Concorde Agreement på plats. Cadillac fick formellt grönt ljus att debutera 2026. Anti-dilution-fee på 450 miljoner dollar betalades ut till de befintliga teamen, och DOJ-utredningen mot Liberty Media lades ner.
För 2025 låg fokus på uppbyggnad: i augusti annonserades förarduon, Colton Herta signerades som testförare, och i december gjorde Bottas sin första dag på jobbet med sätesanpassning på Silverstone. Den 8 februari 2026 avslöjades liveryn i en TV-reklam under Super Bowl LX.
Power unit — Ferrari nu, GM från 2029
Att bygga en egen Formel 1-motor från grunden tar normalt minst fyra till fem år, och GM:s power unit-program är inte redo för 2026. Lösningen blev ett leveransavtal med Ferrari som löper till och med 2028.
Cadillac får alltså Ferrari 067/6 i sin MAC-26, och samma motor sitter även i Haas-bilarna samt Ferraris fabriksstall. Det gör Ferrari till den bredaste motorleverantören i 2026 års F1 med tre team. Avtalet inkluderar även Ferraris växellåda, vilket sparar Cadillac enorma utvecklingskostnader första åren.
Egen GM-motor är inplanerad från 2029. GM Performance Power Units bygger en helt ny motorfabrik i Concord, North Carolina, nära GM:s tekniska centrum i Charlotte. Det är en strategiskt viktig flytt — utan löftet om en egen motor hade Cadillac aldrig fått godkänt entry.
Pat Symonds är knuten till motorprogrammet i sin roll som Executive Engineering Consultant. Symonds har en av paddockens längsta CV:n: Toleman, Benetton, Renault, Williams och senast Formula 1:s egen tekniska division som arbetade fram 2026 års regelbok. Få personer kan tänkas bättre lämpade för uppdraget att brygga över från Ferrari-eran till egen GM-power-unit.
Anläggningar och personal
Cadillac är medvetet uppbyggt över två kontinenter — något som speglar både Haas-modellen och det moderna F1-landskapet där huvuddelen av leverantörsbasen finns i Storbritannien.
Huvudkontoret ligger i Fishers, Indiana, en förort till Indianapolis. Här samlas administration, marknadsföring och utvecklingsdelen som vetter mot amerikansk motorsport.
UK-basen ligger vid Silverstone i Northamptonshire, granne med Aston Martin. Det är där det löpande race-arbetet sker, eftersom logistiken kring europeiska Grand Prix kräver närhet till leverantörer och vindtunnlar. Cadillac använder initialt Toyotas vindtunnel i Köln.
Motorfabriken byggs i Concord, North Carolina, nära GM:s tekniska centrum i Charlotte. GM:s tekniska centrum i Warren, Michigan, fungerar som forsknings- och utvecklingsbas för moderkoncernen och kopplas till F1-programmet.
På personalsidan har Cadillac plockat tunga namn från flera olika F1-stall:
- Graeme Lowdon (stallchef) — sporting director på Marussia/Manor under deras F1-år 2010-2015.
- Nick Chester (CTO) — tidigare teknisk chef på Renault/Lotus i Enstone.
- Pat Symonds (engineering consultant) — Team Enstone-veteran, senast F1:s egen tekniska avdelning.
- Rob White (COO) — director of operations på Alpine fram till 2024, även han med Enstone-bakgrund.
- John McQuilliam (chief designer) — kollega till Lowdon från Marussia.
- Jon Tomlinson (head of aerodynamics) — samma roll tidigare på Williams.
- Xavier Marcos Padros (chief race engineer) — race engineer åt Charles Leclerc på Ferrari.
Den stora andelen Enstone-folk har gett upphov till att Cadillacs tekniska kultur kallats “Team Enstone i exil” i paddocken.
Cadillacs första säsong i F1 — så går det
Pre-season såg ut som väntat för ett nytt team. På privat-testet på Circuit de Barcelona-Catalunya 26-30 januari 2026 körde Cadillac 164 varv — minst av alla team som fullföljde sina tre dagar, men en respektabel datainsamling med tanke på att Williams inte ens dök upp och Aston Martin bara fick en hel dag. Testningen i Bahrain 11-13 och 18-20 februari handlade enligt Lowdon om “reliability and a stable platform” snarare än prestanda.
I Australiens Grand Prix 6-8 mars körde Cadillac sitt första riktiga lopp. Pérez fullföljde tre varv bakom, Bottas bröt med problem i bränslesystemet. I Kinas Grand Prix kolliderade Pérez och Bottas med varandra i loppet — stewardsen klassade det som “racing incident” och båda förarna bad om ursäkt. Japans Grand Prix blev en bättre helg där Pérez låg före båda Aston Martin-bilarna i kvalet.
Efter fyra lopp inklusive Miami Grand Prix — Cadillacs första hemmalopp på amerikansk mark, där säsongens första upgrade package togs i bruk — såg läget ut så här:
- Säsongsplacering: 10:a i konstruktörsmästerskapet
- Poäng: 0
- Bästa resultat: Bottas P13
- Bästa kvalplacering: P18
- DNF: 1 (Bottas Australien)
- Sprint: 2 körda, 0 poäng
Pérez har imponerat med pålitlighet — han har korsat mållinjen i samtliga lopp och sprintet, något långt ifrån alla nya team klarat historiskt. Strategin är tydlig: bygga data, säkra reliability och hoppas på en kaos-tillställning där lite tur kan ge poäng. Lowdons egna ord sammanfattar målbilden: “It’s not our first rodeo for anyone involved. We focus on what we can control.”
På längre sikt ska Cadillac växa till att bli ett full works-team — egen motor, egen växellåda, eget chassi — och utmana mer än bara den bakre delen av fältet. Det är dit GM:s 2029-motor och hela investeringen på 450 miljoner dollar pekar.
Vanliga frågor om Cadillac F1
Vad är Cadillac F1 Team?
Cadillac Formula 1 Team är det elfte teamet på F1-gridden från säsongen 2026. Det är ett amerikanskt stall som ägs gemensamt av bilkoncernen General Motors och investeringsbolaget TWG Motorsports. Cadillac är det första helt nya teamet i Formel 1 sedan Haas debuterade 2016.
När gjorde Cadillac F1-debut?
Cadillac körde sitt första Grand Prix i Australiens Grand Prix på Albert Park 6-8 mars 2026. Liveryn avslöjades under en TV-reklam i Super Bowl LX den 8 februari 2026.
Vilka kör för Cadillac 2026?
Sergio Pérez (#11) från Mexiko och Valtteri Bottas (#77) från Finland. Båda är 36 år gamla och hade tillsammans 527 Grand Prix-starter och 16 GP-segrar med sig in i debutsäsongen.
Vem är Cadillacs stallchef?
Graeme Lowdon, brittisk team principal som tidigare ledde Marussia/Manor-stallet under deras F1-år. Han utsågs till Cadillacs stallchef redan innan teamets formella godkännande från FIA.
Vilken motor använder Cadillac 2026?
Cadillac kör med Ferrari power units (modell 067/6) under sina första tre säsonger. Avtalet gäller till och med 2028 och inkluderar även växellåda.
När får Cadillac egen motor?
General Motors bygger en egen power unit som planeras debutera 2029. Motorfabriken byggs i Concord, North Carolina, nära GM:s tekniska centrum i Charlotte.
Var har Cadillac sina baser?
Huvudkontoret ligger i Fishers, Indiana, strax utanför Indianapolis. Cadillac har också en UK-bas vid Silverstone i Northamptonshire, motorfabriken i Concord, North Carolina, och utnyttjar GM:s tekniska centrum i Warren, Michigan.
Är Cadillac samma team som Andretti?
Nej, men Cadillac-projektet växte ur Andretti Globals ursprungliga F1-bud. När Formula One Management avvisade Andretti-budet 2024 omorganiserades projektet under Cadillac-varumärket med Dan Towriss som ny frontfigur istället för Michael Andretti.
Hur många poäng har Cadillac tagit i debutsäsongen?
Noll poäng efter de fyra första loppen 2026. Bästa enskilda resultat är Valtteri Bottas trettondeplats. Teamet ligger tia i konstruktörsmästerskapet och slåss om de bakre platserna mot Aston Martin och Williams.