Alpine F1 Team är Formel 1:s mest franska stall — och ett av dess mest komplexa. Det gamla Renault-stallet, som vann dubblar 2005 och 2006 med Fernando Alonso, genomgår 2026 en av sina mest genomgripande förvandlingar: bortom det egna motorprogrammet som har funnits i Viry-Châtillon i decennier och in i en ny era som kundteam med Mercedes-motor. Det är ett kontroversiellt men pragmatiskt drag — och det kombineras med ett nytt förarduo i Pierre Gasly och Franco Colapinto.
Vad är Alpine F1-team?
Alpine F1 Team är ett franskt Formel 1-stall som ägs och drivs av Renault Group. Stallet har sin fabriksbas delad mellan Enstone i Oxfordshire, England (chassi och teknisk utveckling) och Viry-Châtillon utanför Paris, Frankrike (motorsporthistoria och tidigare motorutveckling).
Namnet Alpine hänvisar till det franska sportbilsmärket Alpine — ett dotterbolag till Renault — och rebranden från Renault F1 till Alpine skedde inför 2021 som ett led i att profilera varumärket globalt. Alpine som bilmärke är i Frankrike synonymt med elegant, sportig körning, och Renault Group ville ge F1-stallet en tydligare identitet kopplad till racingkulturen.
Motorbytet 2026 är dock ett historiskt steg bort från en central del av stallens DNA. Renault har sedan tidigt 1980-tal haft ett motorprogram i F1 och levererat kraftaggregat till bland annat Williams, Benetton och Red Bull. Beslutet att sluta med detta och köpa in Mercedes-motorer är dramatiskt och signalerar att stallet prioriterar konkurrensförmåga framför tradition.
Snabbfakta om Alpine
- Huvudkvarter: Enstone, Oxfordshire, England + Viry-Châtillon, Frankrike
- Grundat: Renault F1 1977; blev Alpine 2021
- Ägare: Renault Group
- Stallchef: Oliver Oakes
- Motor 2026: Mercedes (kundteam, bytte från Renault)
- Förare 2026: Pierre Gasly (#10), Franco Colapinto (#43)
- Konstruktörstitlar: 2 (som Renault: 2005, 2006)
- Chassis 2026: Alpine A525
Förarna 2026
Pierre Gasly (#10)
Pierre Gasly är 30 år och en av F1:s mer erfarna mittfältsförare. Normanden har haft en karriär som pendlat dramatiskt — från ett katastrofalt år som Red Bulls andraförare 2019 till en period av konsekvent imponerande prestationer i AlphaTauri/Racing Bulls, inklusive en sensationell seger i Monza 2020. 2023 kom han till Alpine och har sedan dess visat sig vara ett starkt ankare. Gasly är snabb i kval, stabil i race och bidrar substantiellt till bilens tekniska utveckling. Han är en naturlig kapten för ett stall i omvandling.
Franco Colapinto (#43)
Franco Colapinto är 22 år och argentinsk. Han kom till F1 med Williams under 2024 som ersättare och visade direkt att han hör hemma i sporten — snabb, aggressiv och med karisma som omedelbart skapade en enorm fanbase, inte minst i Sydamerika. Alpine plockade upp honom inför 2026 och bytte honom mot Jack Doohan. Colapinto bär ett tungt arv av förväntningar från Argentina och Sydamerika men verkar ha den mentala styrkan att hantera det. Kemins med Gasly och stallet utvecklas.
Historik
Stallens historia som Renault F1 börjar formellt 1977, men Renaults engagemang i F1 som motorleverantör går ännu längre tillbaka. Det moderna stallet hade sin bas i Toleman/Benetton-fabriken i Enstone, som Renault köpte 2001.
Renault F1:s guldålder sammanfaller med Fernando Alonso. 2005 vann Alonso VM med Renault — vid 24 det yngsta förar-VM-vinnaren i historien (tills Vettel slog det 2010). 2006 upprepade de bedriften. Det var en av de mest glädjande historierna i 2000-talets Formel 1.
Sedan sålde Renault stallet till Genii Capital som drev det som Lotus 2010–2015. Renault köpte tillbaka stallet 2016 och har sedan dess byggt upp verksamheten gradvis. Robert Kubica, Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo och Esteban Ocon har alla kört för stallet i denna moderna era. 2020 vann Ocon Ungerns GP — stallens enda seger i den nuvarande eran.
Rebranden till Alpine 2021 gav stallet en ny identitet men inte omedelbart en ny konkurrenskraft. Stallet har befunnit sig i det övre mittfältskiktet och kämpat för att ta ytterligare steg framåt.
Teknisk profil 2026
Motorbytet till Mercedes är det tekniska centrumet för Alpine 2026. Stallet säljer av verksamheten i Viry-Châtillon och tar in Mercedes High Performance Powertrains-motorer istället. Det är ett pragmatiskt val — Renault-motorn ansågs av stallens ledning inte vara konkurrenskraftig nog i det nya 2026-regelverket — men det innebär också att en del av stallens historia och ingenjörskompetens försvinner.
A525-chassit är ritad för Mercedes-motorn och de nya aerodynamiska reglerna för 2026. Enstone-basen behåller sin chassi- och aero-kompetens, och det tekniska teamet har arbetat intensivt med att anpassa bilen till det nya regelverket.
Oliver Oakes, den unge stallchefen som tar sin andra fullständiga säsong, arbetar med att bygga en starkare intern kultur och stabilare organisation i Enstone.
Vad förväntas 2026?
Alpine befinner sig i en omvandlingsfas och 2026 är ett viktigt testår. Om Mercedes-motorn levererar konkurrenskraft har stallet ett bättre tekniskt underlag att bygga på. Men ett motorbytet är aldrig smidigt och det tar tid för allt att falla på plats.
Gasly är en tillförlitlig förare som kan maxera ett mittfältspaket. Colapinto har talangen men behöver erfarenhet. Kombinationen kan ge poäng regelbundet men toppresultat kräver att allt fungerar perfekt.
Styrkor: Mercedes-motorn bör ge bättre grunder, Gasly är en erfaren och stabil förare, och stallkulturen är under uppbyggnad med Oakes ledning.
Svagheter: Motorbytet skapar komplikationer, Colapinto är oerfaren på hel-säsongsnivå och stallet saknar den djupa tekniska resursen hos de stora works-stallen.
Alpine är ett stall att hålla ögonen på — inte som titelfavorit utan som ett lag i en spännande transformationsfas.
Vanliga frågor
Vem äger Alpine F1-team?
Alpine F1 Team ägs av Renault Group, den franska biltillverkaren. Stallet är en del av Renaults motorsportprogram och finansieras av moderbolaget.
Vilka förare kör för Alpine 2026?
Pierre Gasly (nummer 10) och Franco Colapinto (nummer 43) kör för Alpine under 2026. Colapinto ersatte Jack Doohan, som fick en kortare period med stallet.
Hur många VM-titlar har Alpine vunnit?
Alpine har som Alpine inga titlar, men stallet vann 2 konstruktörsmästerskap som Renault F1 — 2005 och 2006, med Fernando Alonso som vann förar-VM båda åren.
Var har Alpine sitt F1-stall?
Alpine F1 är uppdelat mellan två anläggningar: chassifabriken i Enstone, Oxfordshire, England, och motorlaboratoriet i Viry-Châtillon utanför Paris, Frankrike.
Vilken motor kör Alpine i F1 2026?
Alpine byter 2026 till Mercedes-motor som kundteam, efter att under många år ha kört med sin egenutvecklade Renault-motor. Det är ett kontroversiellt men pragmatiskt beslut.
Vem är stallchef för Alpine F1?
Oliver Oakes är stallchef för Alpine. Den unge britte, som hade bakgrund inom juniorformler, tog över som stallchef under 2024 och är en av F1:s yngsta stallchefer.
Varför bytte Alpine till Mercedes-motor?
Renaults egenutvecklade motor ansågs inte vara konkurrenskraftig nog mot Ferrari och Mercedes i det nya 2026-reglementet. Beslut fattades att köpa Mercedes-motor för att ha ett bättre konkurrensläge, trots att det innebär att man säljer av motorprogrammet i Viry-Châtillon.
Vad förväntas av Alpine under 2026?
Med Mercedes-motor bör Alpine tekniskt ha förutsättningar för ett konkurrenskraftigare paket. Men ett motorbytet är komplext och det tar tid för stall och förare att anpassa sig. Mittfältet är realistiskt mål.