Att promoveras till Red Bull Racing är ett av Formel 1-världens tydligaste bekräftelsestämplar. Stallet som producerat fyra världsmästare på rad, som dominerat 2022-2024 som kanske inget annat team gjort sedan Mercedes-eran — att få sitt namn på den garageboxen är ett karriärbevis i sig. Isack Hadjar, 22 år ung, bär det beviset 2026. Nu återstår att se vad han gör med det.
Vem är Isack Hadjar?
Isack Hadjar är en fransk Formel 1-förare, född den 28 februari 2004 i Paris, Frankrike, med algeriska rötter. Han är 22 år gammal under säsongen 2026 och befinner sig i sin andra F1-säsong — men i en helt annan roll än 2025: nu kör han den bästa bilen i Red Bull Racing-garaget, stallkamrat med fyrafaldige världsmästaren Max Verstappen.
Hadjars bakgrund är ett tvåspråkigt Parisuppväxt med motorsport som ständigt återkommande tema. Hans algeriska familjerötter ger honom en bakgrundsidentitet som är ovanlig i en sport som historiskt dominerats av västeuropéer och sydamerikaner, och det är en bakgrund han bär med stolthet.
Han är i många avseenden prototypen för vad Red Bull söker i sina juniorer: råhastighet, mental motståndskraft och förmågan att leverera i press-situationer. Red Bulls junior-program är känt för att vara exklusivt och krävande — de som inte levererar fasas ut snabbt. Hadjar levererade.
Snabbfakta
- Team 2026: Oracle Red Bull Racing
- Startnummer: 6
- Nationalitet: Fransk
- Född: 28 februari 2004, Paris, Frankrike
- F1-debut: 2025 (Racing Bulls)
- VM-titlar: 0
- GP-segrar: 0 (rookiesäsong 2025, ny säsong 2026)
- Pallplatser: Se aktuell statistik
- Poles: Se aktuell statistik
- Junior-titlar: F2-tvåa 2024
Karriärhistorik — Vägen till F1
Isack Hadjars motorsportresa startar i de franska kart-kretsarna — en miljö som producerat en oproportionerlig andel europeiska talanger. Han stack ut tidigt och klättrade snabbt genom stegen med Red Bulls talangöga riktat mot sig.
Formel 4 var hans instegsklass på bildäck, och han visade direkt att han hade det paket av egenskaper som separerar framtida F1-förare från de som stannar i juniorklasserna. Hans körstil var aggressiv men kontrollerad, hans feedbackkvalitet imponerade på ingenjörerna och hans mentalitet under motgångar var mogen för åldern.
I Formel 3-körning växte Hadjar ytterligare, tävlande mot ett av de mest kompetitiva fälten i juniorklasserna. Han hävdade sig väl och bekräftade att Red Bulls förtroende var välmotiverat.
2024 kom hans mest avgörande prövning: Formula 2, steget direkt under Formel 1. F2-mästerskapet är en hård miljö som knäcker många lovande karriärer. Hadjar slutade tvåa i mästerskapet 2024 — ett resultat som var tillräckligt starkt för att Red Bull ska fatta beslutet om F1-debut.
2025 debuterade Hadjar i Formel 1 med Racing Bulls, stallet som fungerar som Red Bulls “feeder team” och lanseringsdäck för framtida Red Bull Racing-förare. En hel säsong i F1, med de erfarenheter, misstag och lärdomar den ger, är priset för promotionen till moderteamet.
Red Bull valde att ge Hadjar det steget inför 2026, när Sergio Pérez lämnade stallet. Pérez hade en lång och framgångsrik tid hos Red Bull men hade tappat konkurrenskraften mot slutet. Hadjar är framtiden — men framtiden har kommit snabbt.
Red Bull Racing 2026 — Verstappens nye stallkamrat
Det är svårt att överskatta vad det innebär att vara Max Verstappens stallkamrat. Listan på erfarna, kompetenta förare som placerats i samma bil och inte lyckas hålla jämna steg med nederlänningen är lång: Pierre Gasly, Alexander Albon, Sergio Pérez — alla starka namn, alla distanserade av Verstappen internt.
Hadjar är ung nog att inte bära det arvet som en börda. Han har inte känt de tidigare stallkamratskapens misslyckanden — för honom är det en ny start, ett nytt kapitel. Det är också en enorm läroplattform: att köra i samma garage som Verstappen, med samma ingenjörsteam och telemetridata, är det snabbaste sättet att lära sig vad det innebär att vara en topprare.
Förväntningarna på Hadjar 2026 är realistiska: han ska inte nödvändigtvis slå Verstappen. Vad Red Bull och F1-världen vill se är konsistens, poängleverans och tecken på att han kan hålla sig inom en rimlig avstånd till stallkamraten. Det räcker för en 22-åring i sin andra F1-säsong.
De nya 2026-reguljationerna ger ett utjämnat startläge — alla stall håller på att lära sig sina bilar i ett nytt tekniskt regelverk. Det kan faktiskt gynna en hungrig ny förare som Hadjar, eftersom erfarenhetsförsprånget mellan honom och mer rutinerade rivaler är lite mindre när alla navigerar ny mark.
Körstil och styrkor
Isack Hadjar är en förare som berömms för sin naturliga kvalhastighet — han kan producera snabba varv med en relativt naturlighet som inte alltid ses hos unga förare. Hans reflexer är snabba och hans körstil är organisk snarare än analytiskt kopplad, vilket ger honom en rå potential som Red Bulls ingenjörsteam kan forma och förfina under kommande år.
I race-körning har hans säsong 2025 med Racing Bulls gett viktig lärdom om strategi, däckhantering och race-management. Det är erfarenheter som inte syns i junior-mästerskapen och som separerar racingföraren från kval-specialisten — det är i race-situationerna som F1 skiljer sig mest markant från allt Hadjar tidigare erfarit, och att ha navigerat det under en hel F1-säsong är en erfarenhetsbank som nu utgör grunden för hans tid hos Red Bull Racing.
En styrka som märks redan är hans anpassningsförmåga. Hadjar klarade övergången från F2 till F1 snabbt, och adapterade sig till Racing Bulls bil och team med en hastighet som gav Red Bulls scouting en bekräftelse på att de valt rätt person. Att sedan göra kliven till Red Bull Racing — ett stall med ännu högre krav, mer komplex bil och stallkamraten Verstappen — är nästa prov på samma egenskap.
Hans svaga punkt, ännu, är den naturliga bristen på erfarenhet. De tusen smärre beslut som en förare med 150+ F1-starter tar per lopp per automatik — gärna utan att tänka — är beslut som Hadjar fortfarande tränar upp. Det är inte en kritik, det är en konsekvens av hans ålder och erfarenhetsmängd. Det bästa botemedlet är tid, och varje lopp med Red Bull Racing 2026 ger honom mer av det.
Mentalt verkar Hadjar ha en bra grund. Han hanterade motgångarna under F2-säsongen med en mognad som imponerade på de som följde honom noga, och hans inställning till Verstappen-stallkamratskapets tryck verkar lika genomtänkt som offensiv. Han lär sig av den bäste, i bästa möjliga miljö. Det är en möjlighet som om tio år kan se ut som vändpunkten i en storkarriär.
Vanliga frågor
Hur gammal är Isack Hadjar?
Hadjar är född 28 februari 2004 och är 22 år gammal under säsongen 2026.
Vilket startnummer kör Hadjar med?
Isack Hadjar kör med nummer 6 hos Red Bull Racing 2026.
Vem ersätter Hadjar hos Red Bull Racing?
Hadjar ersätter Sergio Pérez, den mexikanske föraren som lämnade Red Bull Racing efter 2025-säsongen.
Vem är Hadjars stallkamrat hos Red Bull?
Hans stallkamrat är Max Verstappen — fyrafaldige världsmästaren och ett av Formel 1:s absoluta riktvärden.
Vad har Hadjar för bakgrund?
Hadjar är född i Paris med algeriska rötter. Han är en del av Red Bulls juniorprogram och körde sin F1-debutsäsong 2025 hos Racing Bulls.
Hur gick det för Hadjar i F2?
Hadjar slutade tvåa i F2-mästerskapet 2024, ett resultat som banade väg för hans F1-debut med Racing Bulls 2025.
Vilket land tävlar Hadjar under?
Hadjar tävlar under fransk flagg — han är född och uppvuxen i Paris.
Är det svårt att vara stallkamrat med Verstappen?
Att vara stallkamrat med Verstappen är ett av de svåraste uppdragen i F1, men också en enorm läroplattform med tillgång till samma data och ingenjörer som världsmästaren.