Isack Hadjar är den 21-årige franske föraren som kör för Red Bull Racing 2026 i Formel 1. Som Formel 1 förare tog han klivet upp från systerteamet Racing Bulls 2025 efter en imponerande rookiesäsong och är nu Max Verstappens stallkamrat — en av de mest krävande positionerna i hela motorsportvärlden. Med franco-algerisk bakgrund, en vice-mästartitel i F2 och en historisk podium i Formel 1 på Zandvoort representerar Hadjar nästa generations F1-talang.
Den här guiden täcker allt om Isack Hadjar karriär: bakgrund, karriärhistorik, debutsäsong i F1, säsongen 2026, körstil, kontrakt och vanliga frågor.
Vem är Isack Hadjar?
Isack Alexandre Hadjar föddes 28 september 2004 i Paris. Hans familj har algeriskt ursprung — pappa Yassine Hadjar är kvantmekanikforskare vid ett franskt universitet och fungerade samtidigt som kartingmekaniker under Isacks tidiga år. Mamman har rollen som manager för hans karriär.
Intresset för motorsport väcktes redan som sexåring när han började titta på Formel 1. Ett år senare köpte familjen en gokart. Parallellt med racingen tränade han boxning och judo, men det var bakom ratten talangen blev uppenbar.
Hadjar är en av få förare med nordafrikansk bakgrund i F1-historien. Han tävlar under fransk flagg men har uttryckt stolthet över att representera den algeriska diasporan. Vid sin podium på Zandvoort 2025 blev han den första arabiska föraren att stå på pallen i ett F1-lopp.
Snabbfakta om Isack Hadjar
- Fullständigt namn: Isack Alexandre Hadjar
- Född: 28 september 2004 i Paris, Frankrike
- Nationalitet: Fransk (dubbelt medborgarskap Frankrike/Algeriet)
- Längd: 167 cm
- Vikt: 65 kg
- Team 2026: Red Bull Racing
- Stallkamrat: Max Verstappen
- Startnummer: 6
- Förkortning: HAD
- F1-debut: Australiens Grand Prix 2025 (Racing Bulls)
- Första F1-podium: Holländska GP 2025, Zandvoort (3:a)
- Junior-meriter: F2 vice-mästare 2024, F3 fyra 2022, Formula Regional-vinnare Monaco 2021
- Smeknamn: “le Petit Prost”
Karriären före Formel 1
Karting och franska Formel 4
Hadjar startade tävlingskarting 2012 som sjuåring och klättrade till internationell nivå 2017. Han deltog i FIA Karting World Championship 2018 i OKJ-klassen och slutade 22:a — en plattform att bygga vidare på.
Övergången till formelbilar kom 2019 med FFSA Academy i franska Formel 4. Han var fysiskt liten och hade problem att nå pedalerna ordentligt — en utmaning som påverkade hans första tävlingshelger. Trots det tog han sin första vinst på Spa och slutade sjua med 118 poäng under debutsäsongen. Som 14-åring vann han det prestigefyllda Winfield Trophy vid Circuit Paul Ricard, en utmärkelse som tidigare gått till namn som Alain Prost.
Säsongen 2020 innebar ett stort kliv framåt: tredjeplats i mästerskapet med tre segrar, två pole positions och åtta podier (233 poäng). Den snabba utvecklingskurvan fångade Red Bulls uppmärksamhet.
Formula Regional och FIA Formel 3
Under 2021 tävlade Hadjar i europeiska Formula Regional och slutade femma med två segrar och utnämningen bästa rookie. Höjdpunkten var en seger i Monaco-loppet från pole position. Han tog även sjätte plats i den asiatiska serien trots att han bara körde ett fåtal deltävlingar.
I Formel 3 2022 klev han upp till FIA-nivå med Hitech Grand Prix. Han slutade fyra totalt med tre segrar, fem podier och 123 poäng. Konkurrenterna inkluderade Victor Martins och Oliver Bearman. En lights-to-flag-seger i ösregn på Spielberg demonstrerade hans kontroll i svåra förhållanden.
FIA Formel 2 — vice-mästare 2024
Debuten i FIA Formel 2 2023 med Hitech Pulse-Eight gav en 14:e plats och 55 poäng — en inlärningssäsong. I Formula 2 2024 bytte han till Campos Racing och levererade en remarkabel säsong: fyra segrar i featurelopp (Melbourne, Imola, Silverstone, Spa-Francorchamps), åtta podier och 192 poäng.
Vid sommaruppehållet ledde han mästerskapet med 36 poäng. Franska medier döpte honom till “le Petit Prost” efter segern i Melbourne. Men sensäsongen kanaliserade dramatik — strategimisstag och olyckliga incidenter lät Gabriel Bortoleto komma ikapp. I Abu Dhabis sista race stallnade hans bil vid starten. Titeln gick till Bortoleto i bokstavligen sista varvet. Isack Hadjar blev F2 vice-mästare 2024 — en smärtsam andraplats men en meritlista som talade sitt tydliga språk.
Red Bull Junior Team — vägen uppåt
Hadjar anslöt till Red Bull Junior Team 2022. Programmet innebar tillgång till simulatorträning, ingenjörsstöd och en tydlig karriärstege mot Formel 1.
Hans FP1-körningar i riktiga F1-bilar visade utvecklingen: Mexicos GP 2023 med AlphaTauri, Abu Dhabis GP 2023 med Red Bull och Silverstones GP 2024 med Red Bull. Den avgörande prestationen kom vid Abu Dhabi-testet i december 2024, där han var snabbare än den rutinerade Yuki Tsunoda. Det imponerade på Christian Horner och resten av Red Bulls ledning.
Helmut Marko, Red Bulls juniorchef, hade redan identifierat Hadjar som en av programmets mest lovande kandidater. Testresultatet bekräftade att han var redo för F1.
Rookiesäsongen 2025 med Racing Bulls
Isack Hadjars debutsäsong i Formel 1 blev en berg-och-dalbana. Han körde för Visa Cash App Racing Bulls med Yuki Tsunoda som stallkamrat (efter att Liam Lawson befordrats till Red Bull Racing).
Debuten i Australiens Grand Prix började katastrofalt — han kvalade elva men snurrade under uppvärmningsvarvet och startade aldrig. Sedan kom återhämtningen. Han samlade poäng i tio grand prix under säsongen och outqualade stallkamraten Lawson vid flera tillfällen.
Genombrottet kom i Holländska Grand Prix på Zandvoort. Hadjar höll positionen mot Charles Leclerc och George Russell bakom sig, passerade Lando Norris sent i loppet och körde i mål som trea. En historisk podium — han blev en av de yngsta podium-tagarna i F1-historien och den första arabisk förare att nå pallen. Det var ett avgörande ögonblick för hans framtid inom Red Bull-organisationen.
Hans 2025 rookiesäsong slutade med 51 poäng och 12:a i VM. Som fransk förare blev han den bäst presterande rookien det året. Racing Bulls blev sjätte lag i konstruktörsmästerskapet. Resultaten räckte för att övertyga Red Bull om att han var redo för seniorstallet.
Isack Hadjar i F1 2026 — Red Bull Racing
Flytten till seniorteamet
I december 2025 kom det officiella beskedet: Isack Hadjar befordras till Red Bull Racing för säsongen 2026 och blir Max Verstappens stallkamrat. Yuki Tsunoda degraderades till reservförarroll. Samtidigt fick 18-årige Arvid Lindblad platsen i Racing Bulls.
Teamchef Laurent Mekies motiverade beslutet: Hadjar hade visat mognad och den råa hastighet som krävs. Mekies betonade att Hadjar tagit det nya uppdraget med maximal intensitet och flyttat till London för att vara nära fabriken i Milton Keynes.
Reguleringsändringen 2026 — med helt nya tekniska regler för motorer och aerodynamik — innebar att alla team startade på mer jämn nivå. Red Bull såg det som en möjlighet att bygga en ny era med Hadjar och Verstappen som förarpar. Hadjar själv uttryckte vid Autosport Awards att han trodde sig kunna kämpa om mästerskapet, men betonade samtidigt att han var medveten om utmaningens storlek. Han beskrevs av Mekies som “mycket ödmjuk” och “med fötterna på jorden”.
Resultat hittills 2026
Säsongen 2026 har bjudit på toppar och dalar:
- Australiens GP: Lyckades kvala som trea — en stark prestation i hans första kvaltävling med Red Bull (bakom Russell och Antonelli). DNF på grund av tidigt motorfel i racet.
- Kinas Grand Prix sprint: 8:a — teamets enda poängresultat den helgen.
- Japans GP: Kvalade 8:a, slutade 12:a utan poäng.
- Miami Grand Prix: Diskvalificerad från kvalet efter en teknisk regelöverträdelse — golvplattan stack ut 2 mm utanför tillåtet mått. Bröt dessutom parc fermé med motorbyten. Startade från pit lane och kraschade ur på varv fyra.
Aktuell VM-position: 13:e med 4 poäng. Laurent Mekies tog på sig skulden för Miami-incidenten och betonade att ingen prestandafördel var avsiktlig.
Körstil och teknisk profil
Isack Hadjar utmärker sig genom en aggressiv broms-teknik vid kurvinlöpp. Han bromsar sent och hårt — en stil som ger fördelar vid omkörningar men som ställer krav på bilens framaxelstabilitet. Med moderna ground effect-bilar kan den tekniken orsaka oförutsägbar framlåsning, något han jobbar på att hantera.
I dueller visar han mogen racekraft. Sprint-racet i Österrike 2024 — där han gick från 21:a till tredje plats — är ett exempel på hans förmåga att läsa lopp taktiskt och finna omkörningsvägar. Jämförelser med Verstappens körstil har förekommit i medierna, även om det är för tidigt att säga hur nära den parallellen stämmer.
En svaghet som uppmärksammats är hans radio-kommunikation. Under 2025 fick han kritik för överdriven dialog med ingenjörerna under lopp, något som kan splittra fokus vid avgörande ögonblick. Det är ett beteendemönster han aktivt arbetar med sedan flytten till Red Bull. Att ha Verstappen — känd för sin disciplinerade kommunikation — som referenspunkt i samma garage kan påskynda den utvecklingen.
Kontrakt och lön 2026
Hadjar skrev ett 1+1-kontrakt med Red Bull Racing som täcker 2026 med option för 2027. Lönen uppgår till uppskattningsvis 6,6 miljoner euro per år — ungefär fem gånger högre än vad han tjänade på Racing Bulls.
Kontraktet med Red Bull innehåller en prestationsklausul: om resultaten inte levererar kan Red Bull sänka honom tillbaka till systerteamet med en reducerad lön på 4,2 miljoner euro. Det är en struktur som speglar Red Bulls historia av att snabbt rotera förare baserat på form — kontraktet ger bolaget full kontroll. Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly och Alex Albon har alla upplevt den typen av beslut.
Utöver F1-lönen utsågs Hadjar i april 2026 till global ambassadör för det franska ljudföretaget Devialet — hans första stora personliga sponsoravtal.
Vanliga frågor om Isack Hadjar
Vilken nationalitet har Isack Hadjar?
Han är född i Paris och tävlar under fransk flagg, men har dubbelt medborgarskap — franskt och algeriskt. Hans familj har algeriska rötter och han är den första föraren med nordafrikansk bakgrund att ta podium i F1.
Vilket team kör Isack Hadjar för 2026?
Red Bull Racing. Han befordrades från Racing Bulls och ersätter Yuki Tsunoda — nu med Max Verstappen som stallkamrat.
Hur gammal är Isack Hadjar?
21 år. Född 28 september 2004.
Vad har Isack Hadjar för startnummer?
Startnummer 6. Förkortningen i officiella resultatlistor är HAD.
Vann han Formel 2-mästerskapet?
Nej. Han blev vice-mästare 2024 med Campos Racing, två poäng bakom Gabriel Bortoleto. Titeln avgjordes i sista varvet av sista racet i Abu Dhabi.
Hur många VM-poäng har han totalt i F1?
55 poäng (51 under rookiesäsongen 2025 med Racing Bulls, 4 hittills 2026 med Red Bull).
Vem var Isack Hadjars stallkamrat 2025?
Yuki Tsunoda under säsongens första del, sedan Liam Lawson. 2026 är Max Verstappen hans stallkamrat på Red Bull Racing.
Hur stor är Isack Hadjars lön?
Omkring 6,6 miljoner euro per säsong hos Red Bull — fem gånger mer än Racing Bulls-kontraktet. Avtalet innehåller klausuler som kan reducera lönen vid svaga resultat.
Hur blev han del av Red Bull-programmet?
Hadjar anslöt till Red Bull Junior Team 2022 efter starka prestationer i Formula Regional och Formel 3. Han körde FP1-pass i F1 under 2023-2024 och imponerade vid Abu Dhabi-testet sent 2024.
Hur relaterar Hadjar till Arvid Lindblad?
Lindblad tog över Hadjars plats i Racing Bulls när Hadjar befordrades till Red Bull. De är båda produkter av Red Bulls juniorprogram och tävlar nu i samma organisations seniorstall respektive juniorstall. Deras karriärvägar speglar hur Red Bulls pipeline fungerar: prestera i juniorstallet, bli befordrad uppåt.
Vilka förare har haft samma roll som Hadjar hos Red Bull?
Pierre Gasly, Alex Albon och Sergio Perez har alla varit Verstappens stallkamrat i seniorstallet. Ingen av dem lyckades matcha holländaren konsekvent. Hadjar är medveten om historiken men ser reguleringsändringen 2026 som en möjlighet att skriva sin egen historia.