Shanghai International Circuit är Kinas första specialbyggda Formel 1-bana och värd för Chinese Grand Prix sedan 2004. Belägen i Jiading-distriktet arrangerar banan lopp på en 5,451 km lång sträcka med 16 kurvor, en 1,2 km raksträcka och kapacitet för 200 000 åskådare. Lewis Hamilton har sex segrar här — fler än någon annan förare. Michael Schumachers varvrekord från 2004 stod i över två decennier innan ny beläggning 2025 öppnade för snabbare tider.
Den här guiden täcker Shanghai International Circuits banlayout, sektoranalys, historik, alla vinnare och aktuell information inför F1-säsongen 2026 med Straight Mode som ersätter DRS.
Snabbfakta om Shanghai International Circuit
- Officiellt namn: Shanghai International Circuit
- Plats: Jiading District, Shanghai, Kina
- Designer: Hermann Tilke
- Öppnad: 6 juni 2004
- Banlängd: 5,451 km (3,387 miles)
- Antal kurvor: 16 (7 vänster, 7 höger)
- Körriktning: Medurs
- Antal varv: 56
- Loppdistans: 305,066 km
- Längsta raksträcka: 1,2 km
- Publikkapacitet: 200 000
- FIA-klassning: Grade 1
- Varvrekord (race): 1:32.238 — Michael Schumacher (Ferrari, 2004)
- Varvrekord (kval): 1:30.641 — Oscar Piastri (McLaren, 2025)
- Flest segrar: Lewis Hamilton — 6
- DRS-zoner (2025): 2
- Straight Mode-zoner (2026): 4
- Kontraktsperiod: Till minst 2030
Historia — från risodlingar till Formel 1-bana
Konstruktionen 2003–2004
Shanghai International Circuit byggdes på sumpmark som tidigare använts som risodlingar i Jiading-distriktet, cirka 20 kilometer norr om centrala Shanghai. Hermann Tilke designade banan på uppdrag av stadens myndigheter som ville visa upp Shanghai för världen efter att Peking valts som OS-värd. Konstruktionen krävde 18 månader med ungefär 3 000 arbetare dagligen på plats. Kostnaden landade på 2,6 miljarder yuan — cirka 450 miljoner dollar — vilket gjorde den till världens dyraste F1-anläggning fram till Yas Marina öppnade 2009.
Banan stod klar den 6 juni 2004 och blev Kinas första F1-anläggning med FIA Grade 1-klassning.
Första decenniet 2004–2013
Rubens Barrichello vann det första Chinese Grand Prix den 26 september 2004 för Ferrari, följd av Jenson Button och Kimi Räikkönen. Michael Schumacher satte varvrekordet 1:32.238 samma helg — ett rekord som stod i över 20 år.
År 2006 tog Schumacher sin 91:a och sista F1-seger just här i Shanghai. Året efter körde Lewis Hamilton av banan vid pitinfarten och fastnade i gruset under dramatiska omständigheter som kostade honom VM-titeln till förmån för Räikkönen. Sebastian Vettel gav Red Bull sin allra första F1-seger på Shanghai International Circuit 2009 i ett regndrabbat lopp.
Hamilton-eran 2014–2019
Lewis Hamilton dominerade Chinese Grand Prix under Mercedes storhetstid. Han vann fyra av sex lopp 2014–2019 och nådde totalt sex segrar på banan. Loppet 2019 markerade Formel 1:s 1000:e Grand Prix — en milstolpe som firades med Hamilton överst på podiet.
Pandemin och återkomsten
Covid-19-pandemin stängde Shanghai International Circuit för F1 mellan 2020 och 2023. Planerade lopp för varje år annonserades och ställdes sedan in. Chinese Grand Prix återvände säsongen 2024 i sprint-format med Max Verstappen som segrare. I december 2024 förlängdes kontraktet till minst 2030, vilket garanterar F1-racing i Shanghai under överskådlig framtid.
Banlayout och design — tecknet “shang” sett från ovan
Designfilosofin
Hermann Tilke formgav Shanghai International Circuit efter det kinesiska tecknet “shang” (上) — den första karaktären i Shanghai, som betyder “uppåt” eller “stiga”. Från luften framträder formen tydligt. Paddockområdet designades som paviljonger vid en sjö, inspirerat av den historiska Yuyan-trädgården i centrala Shanghai.
Anläggningen rymmer nio distinkta banvarianter för olika racing-serier: Grand Prix-banan (5,451 km), en MotoGP-variant (5,281 km), mellanbanan (4,603 km), West Long Circuit som används för Formula E (3,051 km), samt kortare konfigurationer för testning och utveckling.
De 16 kurvorna
Banan körs medurs med sju vänsterkurvor och sju högerkurvor plus övergångskurvor. Layouten kombinerar långsamma tekniska sektioner med höghastighetssvängar och en av kalenderns längsta raksträckor. Kurvorna numreras 1–16 och fördelar sig över tre sektorer med tydligt skilda karaktärer.
Sektoranalys — kurva för kurva genom Shanghai
Sektor 1: Den tekniska öppningen (sväng 1–4)
Varvet inleds med en snabb infart i sväng 1 och 2 — en åtdragande kurva som spiralerar inåt i nästan 360 grader. Förarna bromsar från hög hastighet och måste hantera en sväng som aldrig slutar stramas åt. Kurvan sliter extremt på vänster framdäck och kräver tålamod med gaspådraget.
Sväng 3 och 4 följer som en vänster-höger sekvens där momentum och exakt linjeval avgör farten genom resten av sektorn. Sektor 1 är banans mest tekniska del och straffar bilar med dålig frontbalans.
Sektor 2: Höghastighetssekvensen (sväng 5–12)
Mittensektorn innehåller medelhastighets- och höghastighetsriktningsändringar. Sväng 7 och 8 genererar höga g-krafter som testar förarnas nackar och bilens aerodynamiska stabilitet. Dessa kurvor är förarfavoriter — snabba, flödande och belönande för den som har förtroende för bilen.
Sväng 9 till 12 sätter rytm genom en serie tekniska kurvor som leder mot den avgörande sektor 3. Aerodynamisk effektivitet är nyckeln genom hela mittensektorn.
Sektor 3: Raksträckan och bromszon (sväng 13–16)
Sväng 13 är en lång högerböj som bygger hastighet och matar förarna ut på den 1,2 km långa raksträckan — en av de längsta på hela F1-kalendern. Bilarna når hastigheter över 320 km/h innan förarna bromsar tungt inför sväng 14, banans primära omkörningszon.
Sväng 14 är en tät hairpin som kräver maximal retardation. Sväng 15 och 16 avslutar varvet med en vänsterkurva tillbaka mot start- och målrakan.
Omkörning och strategi
DRS-zoner och Straight Mode 2026
Under 2025 hade Shanghai International Circuit två DRS-zoner placerade på de strategiskt viktigaste raksträckorna. Från 2026 ersätts DRS av Straight Mode — aktiv aerodynamik där bilarnas vingar växlar mellan låg- och högdownforce-konfiguration.
Fyra Straight Mode-zoner är designerade:
- Start/mål-raksträckan
- Mellan sväng 4 och 6
- Mellan sväng 10 och 11
- Den långa raksträckan till sväng 14
Overtake Mode aktiveras vid sväng 16 med detektering på start/mål-raksträckan. Förare inom en sekund av bilen framför får tillgång till 0,5 MJ extra elektrisk effekt vid omkörningsförsök.
Däckstrategi
Shanghai International Circuit klassas som en däckbegränsad bana. Vänster framdäck är mest utsatt på grund av de långa högerkurvorna i sektor 1 och 2. Teamens setup-arbete handlar om balansen mellan downforce och drag — för mycket vingvinkel ger bättre kurvfart men gör bilen sårbar på raksträckan.
Den nya beläggningen som lades 2025 ökade det generella greppet men orsakade initial graining i däcken. Effekten förväntas minska ytterligare 2026 när ytan mognat.
Alla vinnare av Chinese Grand Prix
| År | Vinnare | Konstruktör |
|---|---|---|
| 2004 | Rubens Barrichello | Ferrari |
| 2005 | Fernando Alonso | Renault |
| 2006 | Michael Schumacher | Ferrari |
| 2007 | Kimi Räikkönen | Ferrari |
| 2008 | Lewis Hamilton | McLaren |
| 2009 | Sebastian Vettel | Red Bull |
| 2010 | Jenson Button | McLaren |
| 2011 | Lewis Hamilton | McLaren |
| 2012 | Nico Rosberg | Mercedes |
| 2013 | Fernando Alonso | Ferrari |
| 2014 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2015 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2016 | Nico Rosberg | Mercedes |
| 2017 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2018 | Daniel Ricciardo | Red Bull |
| 2019 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2024 | Max Verstappen | Red Bull |
| 2026 | Kimi Antonelli | Mercedes |
Lewis Hamilton leder med sex segrar — mer än dubbelt så många som närmaste konkurrent. Mercedes har sju konstruktörssegrar totalt och är det mest framgångsrika teamet på banan.
Minnesvärda ögonblick på Shanghai International Circuit
2006 — Schumachers avsked. Michael Schumacher tog sin 91:a och sista F1-seger på Shanghai International Circuit. Det blev ett värdigt avslut på en karriär med sju VM-titlar.
2007 — Hamilton i gruset. Med VM-ledning körde Lewis Hamilton av vid pitinfarten och fastnade i grusgropen. Kimi Räikkönen vann loppet och tog slutligen VM-titeln med en enda poäng.
2009 — Red Bulls genombrott. Sebastian Vettel vann i regn och gav Red Bull Racing sin allra första F1-seger. Österrikes nationalsång spelades — felaktigt, eftersom teamet var registrerat i Storbritannien.
2010 — Buemis framhjul. Sebastien Buemis båda framhjul lossnade under bromsning i ett av F1:s mest bisarra mekaniska haverier. Föraren klarade sig oskadd.
2011 — Webbers upphämtning. Mark Webber startade 18:e och körde upp 15 platser till podiumplats — den största positionsvinsten i Chinese Grand Prix-historien.
2019 — F1:s tusendelopp. Chinese Grand Prix 2019 var Formel 1:s 1000:e mästerskapstävling. Lewis Hamilton vann och cementerade sin status som Shanghai-kung.
Shanghai 2025–2026: ny beläggning och nya regler
Inför 2025 fick Shanghai International Circuit ny beläggning — den första omläggningen sedan banan byggdes. Greppnivåerna steg markant. Oscar Piastri satte pole position med tiden 1:30.641 i kvalificeringen — ett nytt inofficiellt banrekord. Totalt 220 000 besökare närvarade under helgen, den högsta siffran sedan invigningen 2004.
Tre förare diskvalificerades under 2025 års lopp för tekniska regelbrott — första gången sedan Kanadas GP 2004 som det skett.
Chinese Grand Prix 2026 kördes 13–15 mars. Kimi Antonelli (Mercedes) vann före George Russell och Lewis Hamilton (som nu kör för Ferrari). Loppet var ett av de första under de nya 2026-reglerna med Straight Mode istället för DRS.
Shanghai arrangerar även Formula E Shanghai ePrix sedan 2024 på den kortare West Long Circuit-konfigurationen (3,051 km).
Praktisk information
Shanghai International Circuit ligger i Jiading-distriktet, ungefär 20 km nordväst om centrala Shanghai. Banan nås via tunnelbana linje 11 (cirka 60 minuter från city) till en dedikerad station. Rundturer på anläggningen erbjuds dagligen för 50 CNY och inkluderar medicentret, teambyggnaderna och podiet.
Kapaciteten på 200 000 åskådare gör den till en av F1-kalenderns största anläggningar. Huvudgrandstanden rymmer 30 000 personer med utsikt över start/mål-rakan och pitinfarten.