22 förare, 11 team och historiens mest genomgripande regelomstöpning. Formel 1-säsongen 2026 är redan halvvägs och den som leder VM-ställningen är inte den regerande världsmästaren: utan 19-åriga Kimi Antonelli från Bologna.
Här är en komplett genomgång av alla formel 1 förare 2026: meriter, team, förarbyten och var titeln kan hamna när säsongen väl är klar.
Aktuell VM-ställning (efter 7 Grand Prix)
| # | Förare | Team | Poäng |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 156 |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | 115 |
| 3 | George Russell | Mercedes | 106 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 75 |
| 5 | Lando Norris | McLaren | 73 |
Mercedes dominerar det inledande mästerskapet med en-två i VM. Ferrari har tagit poäng men saknar ett vinnande paket under alla förhållanden. McLaren och Red Bull har tappat tempo mot förra säsongen.
Alla 22 Formel 1 Förare 2026
McLaren – Regerande mästare under press
Lando Norris (#4, 26 år, Storbritannien) Vann 2025 års förarstitle med 423 poäng och klev in i 2026 som favorit. Norris tog sitt första Grand Prix-seger i Miami 2024 och har sedan dess visat att han hanterar titelpress väl. McLarens bil har dock inte anpassat sig lika snabbt till 2026 års regelverk som Mercedes: Norris är femma i VM och jagar.
Oscar Piastri (#81, 24 år, Australien) Ledde stora delar av 2025 års mästerskap men slutade trea totalt. F2- och F3-mästare på debuten i respektive serie, Piastri är den typ av förare som kräver att bil och tillfälle samverkar. McLaren behöver leverera ett steg om han ska nå en titel.
Ferrari – Hamilton hittar sin plats
Lewis Hamilton (#44, 41 år, Storbritannien) Sportens mest meriterade förare: 105 Grand Prix-segrar, sju VM-titlar, startnummer 44 nu i rött. Hamilton lämnade Mercedes efter tolv år och sex titlar inför 2025-säsongen och är nu inne på sin andra Ferrari-säsong, och den verkar starkare. Tvåa i VM med 115 poäng.
Charles Leclerc (#16, 28 år, Monaco) Nio säsonger i F1, åtta karriärvinster och en titelkamp som ständigt verkar glida undan. Ferrari offrade 2025 för att satsa fullt på de nya reglerna: Leclerc är fjärde i VM och letar efter att allt ska falla på plats.
Red Bull Racing – Verstappen väntar på bilen
Max Verstappen (#3, 28 år, Nederländerna) Fyra VM-titlar i rad (2021–2024) och ovan vid att ligga utanför pallplatserna. Red Bull kämpar med att anpassa sin bil till 2026 års regelformel: Honda-samarbetet, de egna motorspecifikationerna och det aktiva aerosystemet har inte gett det förväntade resultatet under inledningen.
Isack Hadjar (#6, 21 år, Frankrike) Promoterades från Racing Bulls efter att ha samlat 51 poäng och en pallplats vid Zandvoort 2025. Hadjar har utsetts som “nästa Red Bull-förare”, men att mäta sig mot Verstappen i samma garage är en av formel 1:s svåraste roller.
Mercedes – Säsongens överraskning
George Russell (#63, 27 år, Storbritannien) Vann F3 och F2 i följd, tog sin första F1-seger 2022 och är nu ettor på bookmakerlistorna. Trea i VM med 106 poäng, Russell levererar konsistent poängplockande i en bil som tycks passa de nya reglerna.
Kimi Antonelli (#12, 19 år, Italien) VM-ledare med 156 poäng. Antonelli tog Hamiltons plats och hans 2025-rookiesäsong innehöll tre pallplatser och en sprintkvalificerings-pole position. Nu är han mästerskapsledare i sin andra F1-säsong: det är en prestationsberättelse få hade förutsett.
Aston Martin – Newey och ett tvåfaldigt VM-gull
Fernando Alonso (#14, 44 år, Spanien) Tvåfaldig världsmästare 2005 och 2006, nu på sin 23:e F1-säsong. Aston Martins investering i Adrian Newey, mannen bakom flera Red Bull-titlar, kan ge teamet det tekniska lyft Alonso behöver för att hitta en tredje pallplats.
Lance Stroll (#18, 27 år, Kanada) Näst yngste föraren att ta en F1-pallplats (efter Verstappen). Strolls far Lawrence äger teamet. Han har levererat ojämnt men besitter hastighet när bilen passar banan.
Alpine – Mercedes-motor och argentinskt driv
Pierre Gasly (#10, 29 år, Frankrike) Vann Italiens Grand Prix 2020 och är lagets senior-förare. Alpine valde att köpa Mercedes-motorkapacitet framför att fortsätta det egna programmet: ett pragmatiskt beslut som kan visa sig rätt om kraften är konkurrenskraftig.
Franco Colapinto (#43, 22 år, Argentina) Fick chansen under 2024 som Williams-reserv och imponerade tillräckligt för att säkra en plats 2025 och 2026. Hungrig och snabb på gatukretsar.
Haas – Brittiska talanger och franskt ledarskap
Esteban Ocon (#31, 29 år, Frankrike) Ungerns Grand Prix-vinnare och nu på sin 10:e F1-säsong. Lämnade Alpine för Haas och hoppas att det nya reglementet ger teamet ett steg uppåt i konstruktörsmästerskapet.
Oliver Bearman (#87, 20 år, Storbritannien) Sophomore-år efter en stark rookiekampanj med Haas. Bästa karriärfinish P4 i Mexico 2025. Bearman och Ocon har etablerat ett produktivt samarbete i stallet.
Racing Bulls – Det svenska hoppet
Liam Lawson (#30, 23 år, Nya Zeeland) Demoverades från Red Bull Racing men fick stanna i Racing Bulls. Lawson har visat sin snabbhet i dåliga och genomsnittliga bilar, nu kör han bredvid F1:s enda rookie.
Arvid Lindblad (#41, 18 år, Storbritannien/Sverige) Säsongens enda nytillträdde förare och den fjärde yngste att debutera i ett Grand Prix (18 år och 212 dagar). Mer om Lindblad nedan.
Williams – Sainz och Albon
Alex Albon (#23, 29 år, Thailand) Etablerad Williams-ledare med historik från Red Bulls cockpit (två pallplatser 2020). Albon är en solid poänghämtare som år efter år placerar bilen högre än den egentligen förtjänar.
Carlos Sainz (#55, 31 år, Spanien) Fyra Ferrari-segrar och ett starkt 2025 Williams-debutår. Sainz väljer konsistent poänghämtning och stallbygge framför kortsiktigt titelsnack.
Audi – En ny era efter Sauber
Nico Hülkenberg (#27, 38 år, Tyskland) 16 säsonger, 239 race och sin första pallplats äntligen vid Silverstone 2025 på försök nummer 239. Hülkenberg är ansiktet utåt för Audis långa projekt: och bär nu fabriksmärkets prestige.
Gabriel Bortoleto (#5, 21 år, Brasilien) F3- och F2-champion vid debut i respektive serie. Brasilianen är utvald för Audis framtid och kör sin andra F1-säsong i ett team som byggs för att vinna på lång sikt, inte i dag.
Cadillac – General Motors entré i F1
Sergio Pérez (#11, 36 år, Mexiko) Comeback efter Red Bull-avhoppet 2024. Pérez har fem Grand Prix-segrar och är en pallplats-kandidat i rätt bil: men Cadillac siktar på infrastruktur under det första konstruktörsåret, inte på segrar.
Valtteri Bottas (#77, 36 år, Finland) Nio Williams-pallplatser, tio Mercedes-segrar, WM-tvåa 2019 och 2020. Återvänder från Mercedes reservroll för att parera Pérez. Cadillacs fokus är att ta hem varje poäng som är möjlig.
Arvid Lindblad – Det svenska hoppet i detalj
Arvid Lindblad har svenska rötter men är brittisk medborgare, uppvuxen i Surrey. Han fick sitt första karting-körkort vid fem år: och Red Bull ringde när han var 13. Läs mer om svenska F1-förare genom historien, och om hur man blir F1-förare den väg Lindblad själv gått.
Karriärvägen har följt ett metodiskt mönster: ett år i varje serie, med segrar i varje:
- 2023: Vann Italian F4-mästerskapet med PREMA Racing i Monza
- 2024: Fyra i F3-mästerskapet, vann sprint- och featurelopp på Silverstone (hemmagalleri) i vått väder
- 2025: Mästare i Formula Regional Oceania, yngste F2-racevinnare någonsin (17 år och 254 dagar, i Saudiarabien)
Hans mentor sedan nio års ålder är Oliver Rowland, nuvarande FIA Formula E-världsmästare. Lindblad fick FP1-debut på Silverstone 2025, ersatte Verstappen i Mexico (P6) och körde finalen i Abu Dhabi (P15).
Lindblad är den 20:e Red Bull-junioren att nå F1 och kör under nummer 41. Hans deklarerade mål: Formel 1-världsmästare.
De Stora Förarflyttarna 2026
Hamilton till Ferrari: Den mest omtalade förarvärvet på decennier. Hamilton lämnade Mercedes efter tolv år och sex titlar för att avsluta karriären i rött. Flytten har visat sig produktiv.
Sainz till Williams: Carlos Sainz lämnade Ferrari men valde Williams framför bättre erbjudanden. Kombon Sainz–Albon ger Williams sin starkaste förarduell på länge.
Hadjar upp, Lawson ned: Red Bulls interna musikstolslek 2026. Isack Hadjar promoterades till Red Bull Racing, Liam Lawson demovarades tillbaka till Racing Bulls. Klara regler: prestation avgör plats.
Antonelli in: Med Hamilton borta valde Mercedes att ge cockpiten till den 19-årige talangen Kimi Antonelli i stället för ett etablerat namn. Beslutet ser vid det här laget klokt ut.
Pérez och Bottas till Cadillac: Det elfte teamet behövde erfarenhet för att överleva det första konstruktörsåret. Lösning: två rutinerade 36-åriga F1-förare med sammantaget 26 Grand Prix-segrar.
Varför 2026 skiljer sig från tidigare säsonger
Formel 1 2026-reglerna är de mest genomgripande i sportens historia. Motorformel: 50/50 elektrisk/bensin med elmotorn (MGU-K) uppgraderad från 120 kW till 350 kW. Bilarna är smalare, kortare och väger 30 kg mindre. Active Aero har ersatt DRS: förarna aktiverar aerodynamikens rörliga delar via ratt-knappar i stället för att öppna en bakre klaffventil.
Effekten: hierarkin från 2025 gäller inte längre. Antonellis VM-ledning och McLarens nedgång är ett direkt resultat av att 2026 rullar om kortet för varje team.